{"id":107,"date":"2026-04-12T15:17:03","date_gmt":"2026-04-12T15:17:03","guid":{"rendered":"https:\/\/classic-vintage.ch\/?page_id=107"},"modified":"2026-04-12T15:17:03","modified_gmt":"2026-04-12T15:17:03","slug":"porsche-spyder-500-550","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/porsche-spyder-500-550\/","title":{"rendered":"Porsche Spyder 500 \/ 550"},"content":{"rendered":"\n

Preis Import ab CHF 40’000.-<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Porsche 550 Spyder<\/strong> wurde 1953 vorgestellt und war der erste Porsche<\/strong>, der von Beginn an ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Motorsport<\/strong> entwickelt wurde. W\u00e4hrend fr\u00fchere Modelle wie der 356 noch auf Serienfahrzeugen basierten, war der 550 ein radikaler Schritt: ein ultraleichter, flacher, kompromissloser Rennwagen.<\/p>\n\n\n\n

Sein Spitzname \u201eGiant Killer<\/strong>\u201c kam nicht von ungef\u00e4hr \u2013 er schlug deutlich st\u00e4rkere Konkurrenten.<\/p>\n\n\n\n

Konstruktion \u2013 Leichtbau als Waffe<\/h3>\n\n\n\n

Der 550 war ein technisches Statement:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Aluminium-Karosserie<\/li>\n\n\n\n
  • Rohrrahmen<\/li>\n\n\n\n
  • extrem niedrige Bauh\u00f6he<\/li>\n\n\n\n
  • Mittelmotor-Konzept (f\u00fcr perfekte Balance)<\/li>\n\n\n\n
  • Gewicht: rund 550 kg<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Der Motor war der legend\u00e4re 1.5\u2011Liter\u2011Vierzylinder \u201eFuhrmann-Motor\u201c<\/strong> (Typ 547):<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • vier obenliegende Nockenwellen<\/li>\n\n\n\n
    • Trockensumpfschmierung<\/li>\n\n\n\n
    • bis zu 135 PS<\/li>\n\n\n\n
    • Drehfreude und Zuverl\u00e4ssigkeit im Rennbetrieb<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Der 550 war nicht stark \u2013 aber leicht, pr\u00e4zise und unersch\u00fctterlich schnell<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Motorsport \u2013 Der \u201eGiant Killer\u201c schreibt Geschichte<\/h3>\n\n\n\n

      Der 550 Spyder wurde sofort zu einem der erfolgreichsten Rennwagen seiner Zeit:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Klassensieg bei den 24h von Le Mans 1953<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Gesamtsieg bei der Carrera Panamericana 1954 (Klasse)<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Erfolge bei der Mille Miglia, Targa Florio und zahllosen Bergrennen<\/li>\n\n\n\n
      • \u00dcberragende Zuverl\u00e4ssigkeit trotz kleiner Motorisierung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Der 550 zeigte der Welt, dass Porsche nicht nur Sportwagen baute \u2013 sondern Sieger<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        Der Porsche 500 Spyder<\/h3>\n\n\n\n

        Der Begriff \u201e500 Spyder\u201c wird oft als Sammelbezeichnung f\u00fcr fr\u00fche Prototypen und Vorserienfahrzeuge des 550 verwendet. Historisch korrekt ist:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Porsche 550<\/strong> = Serien- und Rennversion<\/li>\n\n\n\n
        • Porsche 550A<\/strong> = Weiterentwicklung mit Gitterrohrrahmen (ab 1956)<\/li>\n\n\n\n
        • \u201e500 Spyder\u201c = fr\u00fche interne Bezeichnung \/ Vorl\u00e4ufer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          F\u00fcr Sammler und Gutachter ist die genaue Zuordnung wichtig, da fr\u00fche Prototypen extrem selten sind.<\/p>\n\n\n\n

          Preis Import ab CHF 40’000.-<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Preis Import ab CHF 40’000.- Der Porsche 550 Spyder wurde 1953 vorgestellt und war der erste Porsche, der von Beginn an ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Motorsport entwickelt wurde. W\u00e4hrend fr\u00fchere Modelle wie der 356 noch auf Serienfahrzeugen basierten, war der 550 ein radikaler Schritt: ein ultraleichter, flacher, kompromissloser Rennwagen. Sein Spitzname \u201eGiant Killer\u201c kam nicht von […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-107","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108,"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/107\/revisions\/108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/classic-vintage.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}